Tante rassicurazioni, dichiarazioni solenni e promesse politiche. Ma quando si passa dalle parole ai soldi, la Valdastico Nord rischia ancora una volta di finire in un binario morto, è questo il timore di Confindustria Vicenza e Confartigianato Imprese Vicenza, dopo le indiscrezioni sul possibile mancato inserimento del prolungamento della A31 nel piano economico-finanziario della nuova concessione della Brescia-Padova.
L’intesa tra Regione Veneto e Ministero delle Infrastrutture per avviare l’affidamento in house della concessione viene accolta positivamente. Ma non basta a dissipare i dubbi. Anzi, apre una questione tutt’altro che secondaria: se la Valdastico Nord non entrerà nel piano finanziario, chi pagherà l’opera? E soprattutto, quando verrà realizzata? A mettere nero su bianco la preoccupazione sono Gianluca Cavion, presidente di Confartigianato Imprese Vicenza, e Barbara Beltrame Giacomello, presidente di Confindustria Vicenza.
“Il territorio vicentino attende quest’infrastruttura da decenni”, sottolinea Cavion, ricordando il peso strategico dell’opera per il sistema produttivo, in particolare per il Bassanese, la Pedemontana e i collegamenti con il Trentino. “Non vorremmo che, proprio nel momento in cui si definisce il futuro della concessione autostradale, venissero meno le condizioni economiche e finanziarie necessarie per tradurre quegli impegni in realtà”.
Sulla stessa linea Beltrame Giacomello, che richiama le ricadute economiche e logistiche dell’infrastruttura. “Ridurre i tempi di percorrenza, migliorare l’accessibilità ai mercati, rendere più efficienti gli spostamenti delle merci e delle persone significa sostenere concretamente la capacità delle aziende di produrre valore e occupazione”. Poi la domanda, tutt’altro che diplomatica: “Se l’opera non dovesse essere compresa nel piano economico-finanziario della nuova concessione, con quali risorse, attraverso quali strumenti e soprattutto con quali tempi se ne intende garantire la realizzazione?”.È qui che si misura la distanza tra gli annunci e la realtà. Confindustria e Confartigianato chiedono dunque a Governo, Regione e istituzioni coinvolte di chiarire una volta per tutte finanziamenti, strumenti operativi e cronoprogramma.
Brescia-Padova, Stefani e Fontana firmano l’intesa. Ma la Valdastico Nord resta in bilico
Veneto e Lombardia si alleano per gestire la Brescia-Padova e trattenere sui territori le risorse generate dall’autostrada. Il presidente veneto Alberto Stefani, dopo la firma del protocollo con il ministro Matteo Salvini e il governatore lombardo Attilio Fontana, rivendica il valore dell’accordo: “l’alleanza tra Veneto e Lombardia si rafforza attorno a un obiettivo concreto: costruire un modello di autonomia infrastrutturale”. Stefani insiste sulla necessità di una maggiore autonomia decisionale: “autonomia significa prima di tutto responsabilità, non privilegio. Significa poter decidere più vicino ai cittadini, rispondendo direttamente dei risultati. E ovviamente trattenere qui i nostri soldi”.
Il governatore parla di risorse da reinvestire sui territori e di infrastrutture come motore di crescita e competitività. Ma proprio mentre si ridisegna il futuro della concessione autostradale, per il vicentino resta aperta la partita più delicata: la Valdastico Nord.
Se la nuova gestione dovrà garantire investimenti e sviluppo, quale sarà il destino del prolungamento della A31? Confindustria e Confartigianato chiedono garanzie, finanziamenti e tempi certi.
di Redazione AltovicentinOnline