La linea Schio-Vicenza è “importante da anni, talmente importante che non l’hanno mai elettrificata”. Lo segnala Carlo Cunegato, capogruppo di Avs in Regione Veneto dopo la bocciatura, giovedì scorso, dell’emendamento al Defr sull’elettrificazione della tratta ferroviaria. Ma in maggioranza “i consiglieri vicentini Maltauro e Rucco hanno votato a favore, dichiarando che ‘quando si parla di infrastrutture strategiche per il territorio, l’interesse di Vicenza viene prima di qualsiasi appartenenza politica’. Bene. Peccato che siano stati i soli, tutti gli altri esponenti della destra che governa il Veneto hanno votato contro”, rimarca Cunegato. Eppure, “da anni sindaci, sindacati, Confindustria, studenti e pendolari denunciano lo scandalo di questa ferrovia dell’Ottocento: treni a gasolio che non vengono più prodotti in nessuna parte al mondo, 53 minuti per fare 30 chilometri, nessun collegamento dopo le nove di sera”. Ma proprio Francesco Rucco (Fdi) e Jacopo Maltauro (Fi) smorzano gli allarmi di Avs: “La Vicenza-Schio resta una priorità della Regione e del Governo.
Il centrodestra sostiene convintamente quest’opera e continuerà a farlo con determinazione. Si tratta di un intervento già inserito in passato nel Defr e nulla è cambiato rispetto alla sua rilevanza strategica per il territorio”. Dunque, meglio “evitare ricostruzioni forzate: non c’erano le condizioni per inserire oggi questo intervento nel Defr”, ma “nei prossimi mesi continueremo le interlocuzioni già avviate a tutti i livelli istituzionali, affinché l’elettrificazione della Vicenza-Schio possa trovare piena realizzazione”, affermano Rucco e Maltauro. L’opera è “strategica, importante per studenti, lavoratori e imprese. Proprio per questo va portata avanti con serietà, senza inseguire annunci estemporanei o polemiche fini a sé stesse, che non aiutano né il progetto né il territorio”.