Dopo l’allarme sul possibile stralcio dei finanziamenti dal piano economico della A4, arrivano le rassicurazioni dei presidenti di Veneto e Trentino. Anche Rucco si schiera: “nessuna incertezza sull’A31”. Ma tra le dichiarazioni politiche e la realizzazione dell’opera resta di mezzo un conto da 7 miliardi di euro. Per i due presidenti, quindi, la Valdastico Nord non si tocca. A parole. Ma su come tirar fuori il coniglio dal capello, ossia i soldi, non c’è ancora nulla di certo.
Ci provano a spegnare le preoccupazioni sul futuro del completamento a nord della Valdastico, Stefani e Fugatti. E lo fanno ribadendo che questo pezzo di autostrada è una priorità, ribadendo che il dialogo col Mit è ancora aperto per trovare le risorse. Una presa di posizione che arriva proprio mentre il futuro finanziario dell’opera è tornato al centro del dibattito politico.
Brescia-Padova a CAV, arriva la prima firma. Ma per la Valdastico i soldi restano da trovare
Intanto, sul fronte della Brescia-Padova, il Veneto accelera. E’ arrivata, infatti, la prima firma ufficiale sul protocollo che apre la strada al passaggio della concessione a CAV, la società partecipata dalla Regione Veneto. Ora la parola passa al Ministero delle Infrastrutture, chiamato a pronunciarsi entro 30 giorni sull’interesse pubblico dell’operazione. Un passaggio importante anche per il futuro della Valdastico Nord, visto che il riassetto della concessione e la revisione del piano degli investimenti riaprono inevitabilmente la questione delle risorse. La quarta corsia della A4 e la gestione della concessione hanno un percorso sempre più definito. Per l’A31, invece, resta da individuare la copertura finanziaria di un’opera stimata in circa 7 miliardi. Ed è proprio qui che si misura la distanza tra gli annunci e la realtà: mentre la nuova gestione della Brescia-Padova comincia a prendere forma, la Valdastico Nord continua ad attendere risposte concrete. Stefani, Fugatti e Rucco la definiscono una priorità. Ora resta da capire se alle parole seguiranno anche i finanziamenti.
Stefani e Fugatti: “Il completamento della Valdastico rimane una priorità”
Con un comunicato congiunto diffuso dalla Regione Veneto, Stefani e Fugatti hanno voluto ribadire la volontà di proseguire il percorso. “Accogliamo con favore le parole del Mit. Il completamento della Valdastico rimane una priorità. Insieme al Ministero, proseguiamo il lavoro per definire un piano di finanziamento”, scrivono a quattro mani, aggiungendo: “parliamo di un’infrastruttura attesa da tempo dal tessuto imprenditoriale e sociale dei nostri territori, così come dai rappresentanti dei diversi settori economici”. E ancora, sottolineano come la conferma arrivata da Roma rappresenti un incoraggiamento a proseguire: “La conferma che arriva da Roma, a riconoscimento dell’importanza strategica dell’opera non solo per il Veneto e il Trentino, ma per l’intero Paese, ci incoraggia a proseguire con determinazione lungo il percorso già avviato”. Parole che ribadiscono la volontà politica di andare avanti. Ma c’è un particolare che non passa inosservato: gli stessi presidenti parlano della necessità di “definire un piano di finanziamento”. Tradotto: il tracciato è stato concordato, la volontà politica viene confermata, ma la partita economica è ancora aperta.
Rucco: “Nessuna incertezza sull’A31”
Sulla stessa linea si schiera Francesco Rucco, vicepresidente del Consiglio regionale del Veneto, che accoglie con grande favore le dichiarazioni di Stefani e Fugatti. “Accolgo con grande favore le parole del presidente della Regione Alberto Stefani e del presidente della Provincia autonoma di Trento Maurizio Fugatti, che hanno ribadito con chiarezza il proprio impegno per il completamento della Valdastico Nord. Un segnale importante, soprattutto in queste ore, che conferma come su quest’opera non debbano esserci incertezze: l’A31 rappresenta una priorità per il Veneto e un’infrastruttura fondamentale per la provincia di Vicenza, in particolare per l’Alto Vicentino, che da decenni attende questo collegamento”. Rucco insiste sul ruolo dell’autostrada per il sistema produttivo vicentino, richiamando le esigenze delle imprese e la necessità di collegamenti più efficienti verso il Trentino e l’Europa centrale. “Ho continuato a sostenere questo progetto con convinzione e ho accolto con particolare soddisfazione la scelta del presidente Stefani di inserirlo tra le priorità del suo programma regionale. L’intesa raggiunta tra Veneto e Trentino sul tracciato rappresenta un risultato importante di questo percorso”.
Tutti d’accordo, ma i 7 miliardi dove sono?
Le dichiarazioni sono chiare. Veneto e Trentino non intendono rinunciare alla Valdastico Nord e Rucco rilancia con forza la necessità di completare l’A31. Sul piano politico, almeno apparentemente, non sembrano esserci divisioni. Il problema è che la questione non si risolve con una dichiarazione congiunta. Il nuovo assetto della concessione della A4 Brescia-Padova e il programma degli investimenti hanno riportato al centro una questione tutt’altro che secondaria: secondo le ricostruzioni giornalistiche di queste ore, il piano da circa 14 miliardi sarebbe stato ridimensionato, con la quarta corsia della A4 destinata ad assorbire risorse per circa 7 miliardi e la Valdastico Nord, anch’essa stimata in circa 7 miliardi, rimasta fuori dal quadro degli investimenti considerato. Non significa che l’A31 sia formalmente cancellata, ma significa che il suo finanziamento deve essere individuato attraverso un percorso diverso o comunque ancora da definire. Ed è qui che le rassicurazioni devono misurarsi con la realtà.
L’Alto Vicentino non può vivere di annunci
Per il territorio, la Valdastico Nord rappresenta una questione che va ben oltre il confronto tra partiti e istituzioni. Thiene, Schio, Piovene Rocchette e le vallate attendono da decenni un collegamento diretto verso il Trentino. Il sistema produttivo chiede infrastrutture adeguate e le imprese hanno bisogno di certezze per programmare il proprio futuro. Ma proprio perché l’attesa dura da così tanto tempo, non bastano più le dichiarazioni di principio. Servono un piano finanziario concreto, risorse individuate, un cronoprogramma e impegni verificabili. Altrimenti il rischio è quello di assistere all’ennesima stagione di rassicurazioni politiche, mentre l’opera continua a restare sulla carta. E dopo decenni di promesse, l’Alto Vicentino ha tutto il diritto di sapere non soltanto se la Valdastico Nord si farà, ma soprattutto quando e con quali soldi.
di Redazione AltovicentinOnline
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